Προφανώς, οι Νεοναζί μας εκλαμβάνουν ως εντελώς αμόρφωτους, καθυστερημένους και ευκολοχειρίσιμους. Και, από μια πλευρά έχουν δίκαιο, αφού ότι εγκληματικό εφεύρημα και αν τους περάσει από το μυαλό, σπεύδουν διασκεδάζοντας να μας το επιβάλλουν. Και οι κυβερνητικοί μας, ΟΛΟΙ, και αυτοί που πέρασαν και αυτοί που είναι τώρα στην εξουσία, αλλά και αυτοί που προλειαίνονται, το υπογραμμίζω ΟΛΟΙ, υποκλίνονται, συζητούν επί ώρες-ημέρες-εβδομάδες-μήνες, τις λεπτομέρειες σχεδίων γεμάτων (ας μου επιτραπεί) από ” εγκληματικές ηλιθιότητες”, που εμφανίζονται ως δήθεν σωτήριες, αλλά που μας οδηγούν κατευθείαν σε εξαφάνιση. Και αυτή η πορεία προς το μηδέν δεν τελειώνει, και αν δεν αντιδράσουμε δεν πρόκειται να τελειώσει πριν από την ολοκληρωτική μας καταστροφή.
Αρνούμαι να δεχθώ ότι, έστω και αν οι ιθύνοντες δεν είναι οικονομολόγοι, ή έστω και αν έχουν καταφέρει να αποκτήσουν μόνο κάποια “πασαλείμματα” οικονομικών γνώσεων, αδυνατούν να κατανοήσουν, τα αυτονόητα, δηλαδή ότι:














Στον ραδιοθάλαμο του Υπουργείου Ναυτιλίας συναγερμός. Ξημερώματα
παραμονής Χριστουγέννων και το φορτηγό πλοίο – σημαίας Αντίγκουα –
Cadrera εκπέμπει SOS…Βρίσκεται έξω από το ακρωτήριο Καμπανός, στη
βορειοδυτική πλευρά της Ανδρου με τους ισχυρούς βόρειους ανέμους να το
σπρώχνουν στα βράχια, στην πλέον βραχώδη και απόκρημνη ακτή του νησιού…
Το πλοίο εξόκειλε και εγκαταλείφθηκε άμεσα από το πλήρωμα του, ενώ το
θέαμα που βλέπουν οι πιλότοι των δύο ελικοπτέρων που έρχονται άμεσα για
βοήθεια είναι μοναδικό: τα κύματα σαρώνουν από την γέφυρα και το
accommodation της πρύμνης καθότι από την θάλασσα εξέχουν μόνο το
κομοθέσιο της πρύμης και η πλώρη.... Η πρόσβαση από τη στεριά είναι
δύσκολη από στιγμή που χρειάζεται περισσότερο από 30-40 λεπτά περπάτημα
από μονοπάτι και στο σημείο όπου προσάραξε το φορτηγό, υπάρχει
επικίνδυνος γκρεμός περίπου 60-70 μέτρων… Λίγο πριν νυχτώσει το ναυάγιο
περικύκλωσαν τρία μεγάλα ρυμουλκά διαφόρων εταιριών (Σπανόπουλου,
Μαρινάκη) που αναμένουν ν αρχίσουν οι διαπραγματεύσεις με τους
πλοιοκτήτες, προκειμένου να αναλάβουν την αποκόλληση του. Στην περιοχή
φθάνει και το ειδικό αντιρρυπαντικό σκάφος «Αιγίς» για να συνδράμει στην
επιχείρηση προστασίας του θαλασσίου περιβάλλοντος. Και αυτό είναι το
μεγάλο ζητούμενο. Στα αμπάρια του Cadrera βρίσκονται 3.500 τόνοι
σιδηρονικελίου που είχε φορτώσει από την ΛΑΡΚΟ, ενώ στις δεξαμενές του
20 τόνοι πετρελαίου.
















σε ένα σκίτσο...









